Ford

Entstehung des Firmennamens:

Dieser geht auf den Firmengründer, Henry Ford, zurück.

Geschichte:

Mit einem Kapital von nur 28.000 US-Dollar gründet Henry Ford in Highland Park, Michigan das Unternehmen im Jahre 1903, zunächst entwickelte er das Modell A (beginnend mit dem Alphabet). Anfangs wurden nur wenige Autos produziert, lediglich 2 oder 3 Männer bauten diese zusammen. Zu diesem Zeitpunkt war die Arbeit von Henry Ford von wenig Erfolg gekrönt, bis er das Modell T entwickelte, welches als "Tin Lizzy" auf den Markt kam. Mittlerweile schrieb man das Jahr 1908 und das Unternehmen war nun gezwungen, in ein größeres Werk umzuziehen. Das Modell T hatte sich zu einem großen Erfolg entwickelt, ab 1917 wurden auch Traktoren hergestellt, 1918 war bereits jedes 2. Auto in den USA ein T-Modell, welches nur in schwarz erhältlich war. Bis zur Einstellung der Produktion wurden 15,5 Millionen Stück dieses Typs verkauft. Am 01.01.1919 übernahm der Sohn des Firmengründers, Edsel Ford, die Leitung des Unternehmens, zunächst verlor Ford Anteile am Markt. Nun war es das Bestreben der Firma, ein Auto zu bauen, welches auch für den einfachen Arbeiter erschwinglich war. Daher bot man zunächst eine Zusatzausstattung an, um die Preise niedrig zu halten.

Konkurrenzfirmen wie General Motors boten mittlerweile auch Autos in anderen Farben an, welche teilweise auch besser ausgestattet waren. Im Jahre 1955 wurde Ford zur AG, 1964 wurde die Produktion von Traktoren unter dem Markennamen Fordson aufgegeben, zukünftig wurde nur noch der Markenname Ford verwendet. 1986 wurde New Holland aufgekauft und das Traktorengeschäft beträchtlich erweitert, 1987 erfolgt die Übernahme des kanadischen Landmaschinenherstellers Versatile, 1991 wurden beide Firmen an Fiat verkauft. 1989 und 1999 erfolgten die Übernahmen von Jaguar und Volvo. Danach folgte eine schwere Unternehmenskrise, Ford hatte den Markt für kompakte Pkw's zum großen Teil an die ausländische Konkurrenz verloren. Dies hatte einen Verlust von Marktanteilen zur Folge, was man jedoch lange ignorierte. Infolge der hohen Benzinpreise sind große Limousinen nur noch schlecht zu verkaufen, weshalb sich Ford einer gnadenlosen Rabattschlacht ausgesetzt sieht. Daher wurde von Alan Mulally, dem amtierenden Firmenchef, ein drastisches Sanierungsprogramm entworfen, im Zuge dessen ca. 44.000 Arbeitsplätze abgebaut werden sollen. Ein stufenweise durchgeführtes Modellprogramm soll die Wende für das Unternehmen bringen. Der Trend geht hierbei zu kompakten, jedoch sparsamen Fahrzeugen und leichteren Crossover-Modellen (Geländewagen). Im Januar 2008 gibt Ford bekannt, dass sich das Unternehmen nochmals von 13.000 Mitarbeitern trennen will.

Als Ford Motor Company AG besteht das Unternehmen seit dem 18.08.1925 auch in Deutschland ( zunächst in Berlin, später in Köln), seit November 2004 als Ford-Werke GmbH. Nach einem Ausschluss von Minderheitsaktionären erfolgte im Jahre 2002 die Umwandlung der Rechtsform. Die Ford Deutschland Holding GmbH erwarb über 95 % der Anteile der deutschen Ford-Werke-AG-Aktien. Das Ford-Forschungszentrum befindet sich in Aachen.

Zur Zeit des 2. Weltkrieges wurden von den Ford-Werken in Deutschland, sowie Frankreich und den Niederlanden Fahrzeuge für die deutsche Wehrmacht, so hauptsächlich LKW's. Ford gab an, die Kontrolle über das deutsche Werk verloren zu haben. Jedoch waren bis zur Kriegserklärung Deutschlands gegen die USA fast die Hälfte der Aktien in deutscher Hand. Die Werke wurden ab diesem Zeitpunkt durch den Reichskommissar für die Behandlung feindlichen Vermögens verwaltet. Die Fertigung von LKW's in Deutschland wurde 1961 eingestellt.

Produktpalette:

Automobile

Besonderheit:

Die Ford Motor Company baute zur Zeit des Zweiten Weltkrieges für das Nazi-Regime Militärfahrzeuge. Dennoch verboten die Machthaber die Benutzung des Ford-Logos. Stattdessen das Logo des Kölner Doms auf dem Kühlergrill der Ford-Modelle angebracht.